Bagage cabine, soute et sac à dos : les tailles de toutes les compagnies (low-cost et classiques)

Chaque compagnie fixe ses propres règles de bagage, et elles varient bien plus qu'on ne l'imagine d'une compagnie à l'autre — au point qu'un sac accepté sans problème chez l'une peut être refusé chez une autre. Voici les dimensions exactes du sac à dos ou article personnel gratuit, du bagage cabine et du bagage en soute chez les dix compagnies les plus utilisées au départ de France, vérifiées directement sur leurs sites officiels, réparties en deux sections : low-cost et compagnies traditionnelles.

Les mêmes mots — "bagage cabine", "article personnel" — ne recouvrent jamais tout à fait la même taille d'une compagnie à l'autre : le seul réflexe fiable reste de vérifier, jamais de supposer.

Compagnies low-cost

Ryanair

• Article personnel gratuit (sous le siège) : 40 x 30 x 20 cm,
• Bagage cabine (option payante Priority, en coffre) : 55 x 40 x 20 cm, 10 kg,
• Bagage en soute : formules au choix de 10, 20 ou 23 kg.

easyJet

• Petit bagage gratuit (sous le siège) : 45 x 36 x 20 cm, 15 kg maximum,
• Grand bagage cabine (option payante, en coffre) : 56 x 45 x 25 cm, 15 kg maximum,
• Bagage en soute : formules de 15 ou 23 kg, jusqu'à 32 kg maximum par bagage.

Transavia

• Bagage à main gratuit (sous le siège) : 40 x 30 x 20 cm,
• Bagage cabine (option payante, en coffre) : 55 x 40 x 25 cm — bagage à main et bagage cabine réunis limités à 10 kg au total,
• Bagage en soute : 20 kg inclus avec le tarif Plus, 30 kg avec le tarif Max, jusqu'à 32 kg maximum par bagage (165 cm, poignées et roulettes comprises).

Vueling

• Petit sac gratuit (sous le siège) : 40 x 30 x 20 cm,
• Bagage cabine (option payante, en coffre) : 55 x 40 x 20 cm, 10 kg,
• Bagage en soute : formules au choix de 15, 20, 25 ou 30 kg, jusqu'à 32 kg maximum par bagage, sans dimension imposée.

Wizz Air

• Sac gratuit (sous le siège) : 40 x 30 x 20 cm, 10 kg,
• Bagage cabine (option payante WIZZ Priority, en coffre) : 55 x 40 x 23 cm, 10 kg,
• Bagage en soute : formules au choix de 10, 20, 26 ou 32 kg.

Le détail des tarifs (et le piège du check-in payant) chez ces mêmes compagnies →

Compagnies traditionnelles

Air France

• Accessoire gratuit (sous le siège) : 40 x 30 x 15 cm,
• Bagage cabine (en coffre) : 55 x 35 x 25 cm — accessoire et bagage cabine réunis limités à 12 kg au total,
• Bagage en soute (classe Économique) : 23 kg, maximum 158 cm (longueur + largeur + hauteur, poches, roues et poignées comprises) — aucun bagage en soute inclus sur le tarif Light depuis septembre 2026.

KLM

• Petit sac gratuit : 40 x 30 x 15 cm,
• Bagage cabine : 55 x 35 x 25 cm — petit sac et bagage cabine réunis limités à 12 kg au total,
• Bagage en soute (classe Économique, tarifs Standard ou Flex) : 23 kg, maximum 158 cm (longueur + largeur + hauteur).

Lufthansa

• Article personnel : 40 x 30 x 15 cm,
• Bagage cabine : 55 x 40 x 23 cm, 8 kg,
• Bagage en soute (classe Économique, tarifs Classic ou Flex) : 23 kg.

Air Caraïbes

• Accessoire personnel gratuit (sac à main, sac à dos ou ordinateur portable) : 40 x 30 x 15 cm,
• Bagage cabine : 55 x 35 x 25 cm, 12 kg,
• Bagage en soute : aucun bagage inclus sur le tarif Basic, 1 bagage de 23 kg inclus dès le tarif Smart.

Corsair

• Accessoire personnel gratuit (sous le siège) : 33 x 25 x 20 cm,
• Bagage cabine : 55 x 35 x 25 cm — accessoire et bagage cabine réunis limités à 12 kg au total,
• Bagage en soute : 23 kg, maximum 158 cm (longueur + largeur + hauteur).

Un point commun à toutes ces compagnies, low-cost comme traditionnelles : les dimensions s'entendent toujours poignées et roulettes comprises, et un sac légèrement souple qui se tasse facilement passe souvent mieux un contrôle serré qu'une valise rigide de la même taille théorique.

Ma méthode complète pour organiser un sac cabine bien rangé →

Ces règles évoluent régulièrement d'une saison à l'autre : mieux vaut toujours revérifier les dimensions exactes sur le site officiel de sa compagnie juste avant de faire sa valise, en particulier pour un billet réservé plusieurs mois à l'avance.

Une fois la question du bagage réglée, il reste un dernier réflexe pour un voyage sans mauvaise surprise : régler sa connexion avant même le décollage plutôt que de la chercher, fatigué, à l'arrivée. J'installe systématiquement mon eSIM Airalo (plus de 200 destinations couvertes) depuis le canapé, avant de faire ma valise : configuration en quelques minutes, et -15 % sur votre forfait avec le code MONSIEUR15.

FAQ : les tailles de bagages

Quelle est la taille standard d'un bagage cabine ?

Il n'y en a pas de vraiment universelle, mais 55 × 40 × 20 cm passe sur la quasi-totalité des compagnies (traditionnelles comme low-cost, en option payante chez ces dernières). Pour l'article personnel gratuit, 40 × 30 × 20 cm est le plus petit dénominateur commun.

Le poids du bagage cabine est-il contrôlé ?

Rarement chez les compagnies européennes classiques (Air France tolère 12 kg cabine plus accessoire), presque systématiquement chez les compagnies asiatiques et du Golfe (7 kg chez Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines, Cathay Pacific) où le sac est pesé à l'enregistrement et parfois à la porte.

Les roulettes et poignées comptent-elles dans les dimensions ?

Oui, toujours : les dimensions annoncées s'entendent tout compris, et le gabarit de contrôle ne fait pas d'exception. Une valise vendue « 55 cm » mesure souvent 57 avec les roulettes.

Combien pèse une valise en soute au maximum ?

23 kg par bagage en éco sur la plupart des compagnies classiques (32 kg en business), 20 kg sur les formules low-cost de base. Au-delà de 32 kg, un bagage est refusé partout pour des raisons de manutention, même en payant.

Un sac à dos est-il un bagage cabine ou un article personnel ?

Tout dépend de sa taille : un sac de 20 à 25 litres tient dans les dimensions de l'article personnel (sous le siège), un sac de 35 à 40 litres compte comme bagage cabine. Les compagnies ne regardent pas la forme, seulement le gabarit.